汽车业发展思路正转向“国内收缩、国外促销”

　　中国汽车销量转冷之际，汽车出口却风景独好。今年前4个月，汽车出口同比增长超过56%。江淮汽车集团董事长左延安表示，“十二五”期间自主品牌在国际市场将有大作为。据中国汽车工业协会统计，4月，汽车企业出口6.75万辆，环比增长7.09%，同比增速为69.74%。今年1月－4月，中国汽车出口达22.54万辆，同比增长56.72%。鉴于合资企业出口受到外方限制，中国未来出口的主力军仍为自主品牌车企。奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、江淮汽车和东风汽车出口销量居前五名，分别出口4.11万辆、2.80万辆、2.18万辆、2.06万辆和1.85万辆，同比增幅超过30%；五家出口总量占比达到57.7%。不过，除了质量外，制约中国车企进军海外的另一个因素就是营销和服务网络建设的滞后。有报道称，未来各主管部门或有意推动自主品牌汽车出口。商务部机电和科技产业司有关负责人表示，将采取积极措施，推动汽车出口。知情人士透露，商务部有意扶持几家龙头汽车企业，在国外进行营销网络试点工程，通过建立营销网络来提高品牌形象，最终打造中国汽车出口的体系竞争力。此外，商务部有意规范出口秩序，提高出口资质的门槛。在我们看来，由于限购、优惠政策退出，以及过去两年高增长带来的购买力透支等因素，今年汽车业在国内的销售可能出现负增长。而各大车企扩张产能的趋势又日益明显，产销压力之下，推动汽车出口就成为一个必然的选择。